我國國產飛機C919、ARJ21所用鋁合金鍛件中，國產化率正在不斷提升，利好西南鋁業、東北輕合金兩大企業發展。

　　航空鍛件是專用于航空航天領域的鍛件，軍用以及民用飛機是其重要應用市場，其性能直接影響飛機運行可靠性以及使用壽命，對鍛件產品的原材料選擇、鍛造精度、質量穩定性等要求嚴格，行業進入的資質、技術、資金以及客戶壁壘高，屬于高端制造業。

　　與普通鍛件相比，航空鍛件具有原材料選擇嚴格、新材料應用比例高、技術工藝難度大、產品精度與質量要求高等特點，其較多產品是飛機的關鍵零部件，例如發動機部件高溫合金渦輪盤、鈦合金壓氣機盤，主結構部件飛機大梁，主要載荷部件主起落架等。航空鍛件具有較強不可替代性，部分產品完全不可替代，產品技術含量高、附加值高，能夠為企業帶來巨大經濟效益。

　　全球航空鍛件生產企業數量少，美國鋁業公司處于領先地位，其航空鍛件相關產品供應波音、空客兩大航空巨頭，主要提供的是鋁合金鍛件。我國航空鍛件行業中，西南鋁業、東北輕合金是鋁合金鍛件主要供應商，其中，西南鋁業鋁合金鍛件已進入波音公司供應鏈。我國國產飛機C919、ARJ21所用鋁合金鍛件中，國產化率正在不斷提升，利好西南鋁業、東北輕合金兩大企業發展。

　　除西南鋁業、東北輕合金外，我國航空鍛件生產企業還有安大鍛造、宏遠鍛造、航宇科技、派克新材等，生產的產品包括鋁合金鍛件、高溫合金鍛件、鈦合金鍛件、鎂合金鍛件等難變形金屬材料鍛件。我國是全球最大的鍛件生產國，但我國鍛件行業大而不強，絕大多數企業以普通鍛件生產為主，市場競爭日益激烈，而具有航空鍛件生產能力的企業數量少。

　　根據新思界產業研究中心發布的《2021－2025年中國航空鍛件產品市場分析可行性研究報告》顯示，2019年，全球鍛件市場規模約為85億美元，預計到2025年將增長至113億美元，年均復合增長率為4．9％。航空鍛件是全球鍛件市場增長的重要推動力，預計2020－2025年將以7．2％左右的增速增長，到2025年市場規模將達到43億美元左右。全球航空鍛件行業發展勢頭強勁，為提高經濟效益、提升核心競爭力，我國有實力的鍛件企業需求加快步伐向航空鍛件領域布局。

　　新思界行業分析人士表示，航空鍛件性能直接影響飛機性能，其技術壁壘高，屬于高端制造業，生產難度大，全球企業數量較少。我國軍用飛機技術快速進步，民用飛機進入商業化階段，在此背景下，我國航空鍛件行業實力不斷增強，能夠生產的產品種類不斷增多，國產化率不斷提高。總的來看，我國航空鍛件行業未來發展前景廣闊。

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